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为中国市场量身定做 4款10万元合资衍生车

摘要:中国车市的炽热,让许多车企搜索枯肠要多分一杯羹。在剧烈的竞争中,良多存在中国特点的衍生车型纷纭登场。很多网友对“衍生车型”有所怀疑,什么叫做衍生车型

中国车市的火热,让很多车企绞尽脑汁要多分一杯羹。在激烈的竞争中,很多具备中国特色的衍生车型纷纷登场。很多网友对于“衍生车型”有所困惑,什么叫做衍生车型呢?

汽车厂家在研发出一款车型的时候,通常须要3-5年的时光,而且要消耗十多少亿甚至更多的资金。所以车企为了赚取更多的利润或是为了下降本钱,在现有车型上开发出的新车型,就叫做衍生车型。

车型一:广汽本田锋范

衍生起源:思迪(三厢飞度)

价 格:9.68-14.98万元

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当年广州本田推出第一代三厢飞度的时候,所有仍是以实用动身,像大空间的座舱,机动多变的后排座椅,硕大的后备箱等,再加上品质、油耗等让车主费心省钱的表示,都得到了花费者的好评。但过于寻求实用性的设计思路,让这车的形状和两厢版比拟,切实是有些差能人意,于是乎广州本田在这一代三厢版的基本上,进行了针对性的改进。

高挑锐利的后备箱,衍变成貌似宝马3系的背影,而薄弱的前脸也被润饰成宝马与思域的混杂体,侧面看有些臃肿的车身也被压低了,底盘再加长一截子,于是乎流利、帅气、时尚的新一代三厢飞度出生了,而且名字也换成了更加上口、更有气概的‘锋范’。

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果不其然,逢迎本地化口味的锋范,在销量上一路攀升。上一代有些边沿化的三厢飞度,在锋范身上未然成为了车市上的主角!

不外上一代三厢飞度备受好评的空间适用性,在锋范身上悄悄消散。像顺畅伸展的形状,使其座舱的高度显明不足,而加长轴距之后的后排空间,还不如轴距短了一截子的上一代三厢飞度实用。一番掩饰之后的锋范,好看了、走量了、挣钱了。但油耗却有所晋升。

论断:难看才是翻开销路的敲门砖;当然,锋范也并不是相对只有中国独占,在泰国跟印度等都有售锋范版本,只是车辆的重要供给在中国。

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